近日，消費(fèi)者王女士向記者反映，9月21日她搭乘的從杭州東站開往北京南站的G32次“復(fù)興號”列車發(fā)生故障，更換的和諧號列車僅有16節(jié)車廂，這導(dǎo)致原列車的第17節(jié)車廂乘客從“一等座”變成了“無座”。

后列車駛至南京南站再次換車，更換的“復(fù)興號”依然只有16節(jié)車廂，“被迫站了一路”。王女士稱，雖然事后工作人員退還了差價(jià)，但她并不滿意，要求12306致歉并對全程車票進(jìn)行退票。

9月23日，12306上海鐵路客戶服務(wù)中心工作人員回應(yīng)澎湃新聞稱，造成上述結(jié)果是因?yàn)榱熊嚦霈F(xiàn)了設(shè)備故障，由于條件不足，只能調(diào)換16節(jié)車廂的列車應(yīng)急，“此事正由相關(guān)工作人員處理中，我們正陸續(xù)向相關(guān)乘客致歉”。工作人員未正面回應(yīng)退票補(bǔ)償問題。

兩次換車都少了一節(jié)車廂

王女士回憶，9月21日早上，她搭乘7:48從杭州東站發(fā)往北京南站的G32次“復(fù)興號”列車。上車沒多久、列車即將發(fā)動時(shí)，乘務(wù)員通知全車人員稱列車出現(xiàn)故障無法運(yùn)行，并提出兩個(gè)解決方案：一是乘客自行到車站柜臺處退改簽，二是原地等待，一個(gè)小時(shí)內(nèi)會有新的車次代替原來的列車，“大部分乘客都選擇了方案二” 。

不到一個(gè)小時(shí)，新的列車開到了站臺，乘客們上車后發(fā)現(xiàn)新的列車是“和諧號”，只有16節(jié)車廂。“原來購買了第17節(jié)車廂的乘客沒有位置坐，只好擠在了16節(jié)車廂里。”王女士稱，面對“一等座”變?yōu)?ldquo;站票”，不少乘客詢問工作人員如何處理。

“列車乘務(wù)員提出應(yīng)急方案，在列車廣播中表示，列車到南京南站再更換一次列車，新列車與原車型一致。杭州東-南京南段沒有位置的乘客補(bǔ)償80元座次差價(jià)。”王女士稱，列車行至南京南站后第二次更換列車，“這次新列車的車型對了，但還是16節(jié)車廂，最終大約100名購票乘客(大部分為一等座乘客)擠進(jìn)一節(jié)車廂內(nèi)。”

列車到站后，北京站工作人員退還了王女士等乘客一等座和二等座之間的差價(jià)。王女士對此并不滿意，要求12306官方致歉并全程退票。王女士說她購買的一等座票價(jià)為1077元。

王女士稱，事后她曾打電話給12306，未得到正面回應(yīng)。

乘客擠在車廂中

12306稱當(dāng)時(shí)條件有限制

澎湃新聞注意到，社交平臺上有不少網(wǎng)友反映自己也乘坐了這班高鐵。

9月23日，澎湃新聞致電12306客服熱線，工作人員稱不清楚列車故障以及調(diào)度問題的原因，但會在3個(gè)工作日內(nèi)給反饋。“針對這件事我們沒有接到通知，目前無法給到更多信息。”

12306上海鐵路客戶服務(wù)中心工作人員隨后回應(yīng)澎湃新聞稱，造成上述結(jié)果是因?yàn)榱熊嚦霈F(xiàn)了設(shè)備故障，由于條件不足，只能調(diào)換16節(jié)車廂的列車應(yīng)急，“此事正由相關(guān)工作人員處理中，我們正陸續(xù)向相關(guān)乘客致歉”。工作人員未正面回應(yīng)退票補(bǔ)償問題。