很多消費(fèi)者不知道的是，在2022年，Cyberquad因發(fā)生兒童翻車事故被生產(chǎn)商radioflyer緊急召回。美國消費(fèi)品安全委員會(huì)(CPSC)曾表示，兒童版Cyberquad不符合針對(duì)青少年ATV(全地形車)的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)，包括有關(guān)懸掛、輪胎壓力、年齡建議和其他安全措施的規(guī)定。此外，銷售全地形車的公司還必須提供安全培訓(xùn)和信息。美國消費(fèi)品安全委員會(huì)在其公告中表示：“這些全地形車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定是為了減少碰撞和傷害危險(xiǎn)，防止嚴(yán)重傷害或死亡。”

靈感來自未上市的“最拉風(fēng)”皮卡

據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，這款玩具車的設(shè)計(jì)靈感來自特斯拉標(biāo)志性的電動(dòng)皮卡Cybertruck。在2019年特斯拉Cybertruck發(fā)布會(huì)上，為了說明純電皮卡的裝貨能力，特斯拉就曾展示過一款名為Cyberquad純電越野摩托，據(jù)稱該車可以完美適配貨斗底座，同時(shí)還可以直接從皮卡身上取電以補(bǔ)充續(xù)航。

Cybertruck被稱為特斯拉最拉風(fēng)的車，近期有消息稱，Cybertruck的工廠流水線已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，量產(chǎn)之日疑似已經(jīng)臨近。就在剛過去的周末，馬斯克心情不錯(cuò)，開著這款特斯拉純電皮卡在得克薩斯州奧斯汀轉(zhuǎn)了一圈。

相關(guān)概念股股價(jià)坐上“過山車”

在這款玩具車正式發(fā)售之前，7月11日和7月12日，山東威達(dá)作為“特斯拉玩具車概念股”連續(xù)兩天漲停。7月13日，山東威達(dá)股價(jià)下跌1.53%，14日再跌6.14%，收于10.25元，公司股價(jià)坐上了“過山車”。

▲Cyberquad玩具車海外版本曾經(jīng)被召回。

近日，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)對(duì)山東威達(dá)進(jìn)行提問：“特斯拉公眾號(hào)顯示Cyberquad玩具車將要新品上市，請(qǐng)問貴公司有給特斯拉玩具提供產(chǎn)品嗎?”對(duì)此，山東威達(dá)回復(fù)稱：“公司全資子公司上海拜騁電器有限公司目前為RadioFlyer公司提供的電池包、控制器產(chǎn)品，裝配于特斯拉的兒童車上為其提供動(dòng)力支持。該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占上市公司收入的比重較小。公司與特斯拉尚未有直接的合作。謝謝關(guān)注!”

實(shí)際上，早在2021年特斯拉在海外推出Cyberquad后，就有投資者進(jìn)行過類似提問，當(dāng)時(shí)山東威達(dá)也進(jìn)行了同樣的回復(fù)。

對(duì)山東威達(dá)來說，特斯拉Cyberquad的推出難以對(duì)公司業(yè)績造成太大影響。7月12日晚間，山東威達(dá)公告稱，預(yù)計(jì)2023年上半年歸母凈利潤5800萬元-7800萬元，同比下降53.18%-65.18%。據(jù)了解，山東威達(dá)以電動(dòng)工具配件業(yè)務(wù)為主軸，為客戶提供各種規(guī)格、型號(hào)的鉆夾頭、新能源儲(chǔ)能鋰電池、電動(dòng)工具開關(guān)等電動(dòng)工具配件產(chǎn)品。

日前，特斯拉也發(fā)布2023年第二季度生產(chǎn)及交付報(bào)告，二季度再次打破單季度交付紀(jì)錄，特斯拉全球生產(chǎn)了近48萬輛電動(dòng)車，交付超過46.6萬輛電動(dòng)車。

近期，特斯拉在國內(nèi)“大動(dòng)作”不斷，從馬斯克訪華、Model S/X現(xiàn)車激勵(lì)、Model 3/Y引薦獎(jiǎng)勵(lì)，再到Cyberquad玩具車開始銷售。特斯拉股價(jià)也是一路飆升。截至7月13日收盤，今年以來的漲幅已達(dá)125.6%，總市值超8808億美元。

時(shí)速較高兒童開車有安全隱患

作為新能源車的龍頭企業(yè)，特斯拉怎么會(huì)花力氣去研發(fā)推廣一款兒童玩具車?有專家分析，這種策略有點(diǎn)像是提前培育年輕一代的用戶偏好。如果在孩子群體中，特斯拉就已經(jīng)是拉風(fēng)、潮、酷的代名詞，那么未來這群兒童長大以后，可能也會(huì)首選特斯拉汽車。

而兒童汽車還填補(bǔ)了國內(nèi)市場的一個(gè)空白。因?yàn)樵趪鴥?nèi)，有學(xué)步車、腳踏車、電瓶車、自行車等品類，但是缺少這類越野四輪玩具車，這個(gè)市場缺乏有競爭力的玩家進(jìn)入。在目前的童車市場，主流形態(tài)還是在各大商場與游樂場的共享童車、電動(dòng)卡丁車，都是限定在場地內(nèi)開。

特斯拉推出這款兒童越野玩具車具有較大的爭議，它的最高時(shí)速為8km/h，海外版本速度更高，8-12歲孩子開這樣的車，有一定的安全隱患。