耕地保護“紅線”不能逾越

寧波市相關(guān)部門向記者反饋了一些改進問題的措施。

“根據(jù)最新國土空間規(guī)劃，高塘橋站周邊已納入城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內(nèi)，聯(lián)通和順小區(qū)與高塘橋站的中惠路已具備建設(shè)條件，目前該公路已完成選址預審、可行性研究、初步設(shè)計等工作，爭取在今年9月份完成土地報批、10月份開工建設(shè)，解決高塘橋站部分出口難以通行的問題。”寧波市自然資源和規(guī)劃局副局長汪樂軍說。

當?shù)馗刹勘硎?，他們正對全?27個已建好的地鐵站口進行摸排，全面搞清楚哪些地鐵站口存在建好后使用效率不高、周邊群眾出行不方便等問題，加強聯(lián)動對接，分類分析，有效改進。

浙江師范大學地理與環(huán)境科學學院教授馬遠軍認為，重大基礎(chǔ)設(shè)施布局“超前引領(lǐng)”的“度”如何把握，是一個非常重要的問題，需要將耕地保護、城市開發(fā)綜合考慮，一定要提高重大公共基礎(chǔ)設(shè)施項目決策的科學性、預見性和合規(guī)性。

西南政法大學教授蔡斐建議，要繼續(xù)深入推進土地規(guī)劃、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等多規(guī)合一、統(tǒng)籌兼顧，把“一張藍圖干到底”落到實處。

更重要的是，“無論出于什么樣的建設(shè)考慮，無論地方城市發(fā)展到了什么階段，耕地保護這一‘紅線’始終不能逾越。”蔡斐說。